開路狀态下電池在(zài)一(yī / yì ／yí)定條件下 (溫度、濕度等)儲存時(shí)容量下降的(de)現象叫電池的(de)自放電。自放電速率是(shì)單位時(shí)間内容量降低的(de)百分數。

電池壽命：

對一(yī / yì ／yí)次電池而(ér)言，電池壽命主要(yào / yāo)是(shì)指擱置使用壽命，即在(zài)沒有負荷的(de)條件下電池放置後達到(dào)所規定的(de)性能指标所需的(de)時(shí)間。自放電是(shì)影響電池壽命的(de)重要(yào / yāo)因素，此外，電池壽命也(yě)與使用條件有關，如溫度、工作電流。對二次電池來(lái)說(shuō)，除了(le／liǎo)擱置使用壽命外，更重要(yào / yāo)的(de)是(shì)充放電循環壽命。電池庫侖效率的(de)高低在(zài)很大(dà)程度上(shàng)決定 了(le／liǎo)二次電池的(de)循環壽命。使循環壽命下降的(de)因素很多，在(zài)電極方面，反複的(de)充放電使電極活性表面積減小，電流密度提高，極化增大(dà);活性材料的(de)結構發生變化;活 性顆粒的(de)電接觸變差，甚至脫落;電極材料 (包括集流體)的(de)腐蝕。在(zài)電解質溶液方面，電解液或導電鹽分解使導電率下降，分解産物造成界面鈍化，此外，隔膜堵塞或損壞，電池内部短路等也(yě)會縮短電池的(de) 壽命。

電池的(de)安全性能：電動車锂電池

爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)确保電池在(zài)使用過程中安全可靠，對電池的(de)安全性能要(yào / yāo)求較爲(wéi / wèi)嚴格，尤其是(shì)動力電源，在(zài)實際應用之(zhī)前，電池必須通過全面的(de)安全測試，具體測試内容包括:過充和(hé / huò)過放能力的(de)測試、短路測試、耐高溫測試、鑽孔實驗、抗腐蝕性能測試等。具體測試方法和(hé / huò)檢驗标準見電池安全性能測試章節。

電池的(de)力學性能：

力學性能包括耐碰撞、耐沖擊和(hé / huò)耐震性能等。